José Antonio Santano, secretario de Estado de Transportes, se lo ha trasladado a los miembros de la plataforma Pro Soterramiento con los que ha tratado el desarrollo del bulevar que se construirá en la zona sur
El secretario de Estado ha tenido también oportunidad de entrevistarse con los representantes de la Plataforma Pro Soterramiento, a los que ha asegurado que el Ministerio tiene en cartera el plan para reabrir y electrificar la conexión ferroviaria entre Murcia y Madrid por Chinchilla.
El portavoz de la plataforma, Joaquín Contreras, le ha reclamado la reapertura de esa conexión histórica porque el actual trazado de la Alta Velocidad por Alicante sólo es interesante para los viajeros que parten desde la ciudad de Murcia.
Contreras ha pedido al Ministerio que vigile para que el nuevo equipo de gobierno del Ayuntamiento de Murcia no paralice o retrase el desarrollo del bulevar que se construirá sobre los terrenos ganados a las vías del tren y le ha trasladado su oposición a que el gran aparcamiento subterráneo de la nueva estación de El Carmen se ubique en la Calle Industria. En su opinión, lo razonable no es atraer tráfico privado al centro de la ciudad, sino aprovechar los accesos que la estación tendrá desde Ronda Sur para ubicar allí la zona de aparcamiento.
Por último, los miembros de la plataforma han entregado al secretario de Estado un dossier para recordarle cuál fue el verdadero papel que el ahora senador popular Francisco Bernabé jugó en todo este proceso desde su puesto como Delegado del Gobierno. Contreras cree que Bernabé está tratando de reescribir la historia a pesar de ser la última persona que debería presumir de haber jugado un papel decisivo a favor del soterramiento: